缸垫冲了，水箱里进油，索性发动机没进水，换了进口金属缸垫，全程图片直播
昨晚就惦记着今天的大作业，睡不着，早上七点多钟就醒了，八点之前车就到了修理厂，等着开门，我第一个进修理厂。把车放下后自己就出去吃早餐了。
回来见气门室盖已拆下，气门室很干净，通体金黄，没有一点油泥，这利益于我按时保养。用的机油最差的也是黄壳，这2年用过一次道达尔9000，一次道达尔7000。后来因为黄壳在3000转以上声音低沉厚重，且有清洗功能 ，所以一直用它。
拆发动机，师傅拆了N多螺丝和管子，我就知道进气管，节气门，进油口，其余看不懂。前几天在坛子里看一辆富康因进油管破裂自燃的，我还特意让师傅检查一下，师傅说没事，别人的管子裂了不换，肯定要出问题，你这管子很好。
取下来的原车缸垫，真是感叹十年前老车的质量。缸垫除了冲开的一角，其余地方和新的一样。前几个月我保养后桥也是，轴管拆开跟新的一样（里面还是蓝色的润滑脂，结果补了点红色的普通润滑脂就装上了）。师傅说现在的石棉缸垫跟老车上的没法比，他们厂都不进石棉缸垫了
发动机缸体，燃烧充分，砖红色。基本很干净，无油泥，积碳轻微，十年的车，这样该和半年的车差不了太多。也可能
和我用的75块钱一个的博士火花塞有关系。
拆下的缸头，积碳轻微，薄薄的一层，有的地方就没有积碳
化油器清洗过的缸头，很亮了，可惜气门没拆开洗，师傅说这么干净，没必须拆开了——其实应该坚持让拆开洗洗的。
刮发动机缸的积碳，很薄的一层，几乎是半透明的一层砖红色。
化油器清洗活塞头，喷完就锃亮了。
擦干净化油器清洗剂
清完的缸体，完全全新，可当镜子照，几乎看不出使用过的痕迹
今天的主角登场，德国进口1.6 8V金属缸垫，估计这是唯一比16v车更贵的配件了。330大米，虽然咱知道网上价格是200元，但没工夫等邮寄了。而且老板说在他那儿买缸垫，清洗剂的钱就不收了。
缸垫装上，真是绝配，超越原车N倍
后面的就没多说的了，2个师傅装上缸头
拧上螺丝，顺序是从中间往2边，至于是不是交叉，师傅自己都不知道
装上气门室盖，完活
换缸垫的活完了，下面就是清洗水箱，先加上水，着车，让它循环着，顺便洗洗发动机缸垫冲破部位渗出来的油
洗完的发动机仓，终于干净了，哈哈。洗完水箱和发动机仓，用手指摸水箱里面，还是有点油腻，听说别人用洗衣粉洗过，我问老板说不能不用洗衣粉或洗洁精再洗一遍。师傅说不用，这样不影响使用，想洗的和新的一样，不可能。然后放掉水箱里的水，加上原装的-35度防冻液上一张我刚买他回来时的发动机仓图片，没有更旧吧，用了几年还那样
总结：
总的来说今天的结果还不错，能打90分，不过有几个遗憾的地方：
1、价格有点小贵，一共650大米，比外面的小店贵100多块钱吧
2、师傅没拆洗气门，因为我看别人清积碳的作业，气门背面比正面更多积碳，不过我的车太干净了点，师傅不愿拆。
3、本来之前想着把几个小的油封都换了的，气门油封、曲后油封什么的，毕竟十年了，不老化也该换了。结果师傅说不烧机油就不用换了。估计师傅也怕麻烦，唉，说不定用个一年半载我还得拆发动机再换这些油封。
4、水箱里还有点油腻，有点遗憾，按照我的风格，应该把它洗得一点油都没有。
今天修后没有明显改善，动力、噪音、温度都和以前差不多。可能是我一直保养比较好，车子已经到极限了，再改善很困难了。
下一步是折腾那几个对震动有影响的吊胶，左、右支架胶、右下铝支架胶、三角臂弹性铰接，再加上全车喷漆，把它搞的和新车一样，甚至超过新车。主要我觉得现在的新车太不厚道了，到处都减配，以前15万的富康现在才卖 6万多。现在的配件用两年就坏，哪象我们这十年前的老车，现在拆开，里面还跟新的似的。这也是一直没有换车打算的原因。